17年專注鋰電池定制

3.15將至,電池問題或將領跑新能源汽車投訴熱點

來源:鉅大LARGE    2019-03-15    點擊量:26

隨著新能源汽車市場不斷增長,在消費者投訴中,關于部分新能源車續航里程不達標、動力電池虧電、充電故障、轉向系統卡滯、電驅動控制系統故障、車機反映卡頓等等問題出現的也越來越多。


3月15日是“國際消費者權益日”,中國消費者協會從1997年起,通過每年確定一個主題的方式,開展年主題活動。2018年中消協提出的主題是“品質消費美好生活”。2018年的消費服務案件中,汽車作為一個較大的消費市場,加上消費群體維權意識高等原因,汽車的投訴事件不少。隨著3.15的臨近,車企的公關部門又到了忙碌的時候。


根據中國消費者協會3月11日發布的報告稱,對2018年全國消協組織受理的汽車投訴數據進行分析發現,從投訴涉及品牌來看,比亞迪、德系三大豪華車品牌奔馳、寶馬和奧迪全部上榜,此外,新能源汽車因電池續航、故障等問題被投訴事件不少。而2018年那個炎熱的夏天,一系列起火事件矛頭直指電池以及相關的熱管理系統。因此,今年3.15,電池問題或將領跑新能源汽車投訴熱點。


德系三大豪車無一落榜


盡管去年的汽車市場遭遇了寒冬,銷量相比2017年下滑,但是我國汽車的保有量仍在擴大。根據OFweek鋰電網統計數據,2018年全國汽車保有量達2.4億輛,比2017年增長10.51%。中汽協發布數據顯示,2018年國內汽車產銷分別完成2780.9萬輛、2808.1萬輛。


隨著汽車保有量的增長,隨之而來的是汽車消費問題的增長。在中國消費者協會3月11日發布《2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析》報告中,2018年,全國消費者協會投訴與咨詢信息系統共錄入汽車產品(含零部件)投訴19283件,雖然相比上一年下降了5.8%。但比亞迪、奔馳、寶馬、別克、奧迪、一汽大眾、長安福特、東風日產、上汽大眾和東風本田等汽車大品牌均未逃過。


事實上,隨著人們的消費意識越來越強,消費品質不斷提升,德系三大豪華車品牌奔馳、寶馬和奧迪全部上榜,也從側面反映了汽車消費呈現升級趨勢。不過,投訴數據為絕對值,因為各汽車品牌的銷售量和保有量不同,消費者對消費品質的追求不同,所以也應當綜合考量。


新能源車投訴多,電池問題較大


從去年車企被投訴的具體問題看,TOP10品牌被投訴問題主要集中在訂金、交付、電池、發動機、輪胎、涉嫌欺詐和車漆等問題,其各個品牌主要問題略有差異。


隨著新能源汽車漸成趨勢,2018年的汽車消費市場,新能源汽車撐起一片藍天。OFweek產業研究統計數據顯示,新能源汽車在2018年的產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。傳統汽車市場份額下滑,新能源汽車市場卻逆勢增長!然而,高增長的背后同樣免不了各種投訴和問題!


據OFweek產業研究統統計數據顯示,2018年全年召回新能源汽車高達13.56萬輛,召回比例高達13.43%。基本上每銷售8輛新能源汽車,就有一輛因為各種問題需要進行召回處理。


除了召回的車型出現質量問題,隨著新能源汽車市場不斷增長,在消費者投訴中,關于部分新能源車續航里程不達標、動力電池虧電、充電故障、轉向系統卡滯、電驅動控制系統故障、車機反映卡頓等等問題出現的也越來越多。另外,除了電池問題,新能源汽車也頻頻爆出變速器損壞、剎車異響等問題,投訴內容從電池、電機到車身附件均有涉及。


相比于傳統車企,在汽車消費市場中,隨著人們對品質要求不斷提高,新能源汽車市場不斷擴大,新能源汽車企業,造車新勢力在消費投訴方面也沒能幸免,交付數量越多,產品質量問題的爭議也就越大。對于鋰電產商而言,提高技術水平,不斷驗證,提升產品質量,為市場提供優良的產品是企業發展的關鍵。

鉅大鋰電,17年專注鋰電池定制
山西泳坛夺金技巧